Foro de Logística y Aon reunieron a los responsables de Recursos Humanos de algunas de las principales compañías del sector para analizar los nuevos retos del bienestar laboral, la salud mental, el absentismo, el liderazgo y el impacto que tendrá la inteligencia artificial sobre las personas.
El bienestar laboral ha dejado de ser únicamente una cuestión vinculada a las políticas de Recursos Humanos. Cada vez está más relacionado con la capacidad de las empresas para atraer y fidelizar talento, reducir el absentismo y la rotación, mejorar la productividad y, en definitiva, ser más competitivas.
Esta fue una de las principales conclusiones de TOP HR Logistics 2026, celebrado el pasado 24 de septiembre en Madrid y organizado por Foro de Logística y Aon.
El encuentro reunió a responsables de personas de compañías como DHL Supply Chain, DHL Express, Ontime, Logista, Palibex, MARESA-ALTAIR, Cityloging, STEF y ROMEU, en una jornada concebida fundamentalmente como un espacio de conversación, intercambio de experiencias y reflexión sobre los retos que están transformando la gestión de personas en la logística.
Una señal de alerta: aumenta el absentismo
La jornada comenzó poniendo datos encima de la mesa. Una encuesta previa realizada entre los participantes mostró una realidad aparentemente contradictoria: el 58% calificaba el bienestar laboral de su organización como alto o muy alto, pero al mismo tiempo aparecían señales claras de tensión.
El 76,9% señaló que el absentismo había aumentado durante los dos últimos años, el 38,5% detectó un incremento de la rotación voluntaria, el 30,8% de la fatiga física o mental y el 23,1% del estrés, ansiedad o burnout.
¿Dónde están las causas?
La sobrecarga de trabajo o falta de personal (69,2%) aparece como el principal factor que afecta al bienestar, seguida de los problemas de liderazgo o comunicación (61,5%) y la presión por resultados (53,8%).
Y cuando se pregunta por las soluciones, aparece un mensaje especialmente significativo: el 92,3% considera prioritario mejorar el liderazgo y la comunicación, mientras que un 76,9% apuesta por la formación y el desarrollo profesional.
El salario emocional no puede ocultar el salario económico
Una de las reflexiones más interesantes de la jornada llegó de la mano de Ana Lobato, directora Legal y de RRHH de Palibex:
“El salario emocional no puede enmascarar el salario económico”.
Una frase que llevó el debate sobre bienestar a una realidad básica: no todos los trabajadores tienen las mismas necesidades y, por tanto, no todas las políticas de bienestar sirven para todos los colectivos.
Durante la conversación se puso especialmente el foco en los profesionales con salarios más ajustados, en el coste de los desplazamientos y en las dificultades que algunas personas encuentran para afrontar sus gastos familiares.
Las iniciativas de bienestar pueden ayudar, pero su capacidad de impacto disminuye cuando las necesidades económicas básicas no están suficientemente cubiertas.
En logística, flexibilidad no significa solamente teletrabajo
Otro de los debates más interesantes giró alrededor de la flexibilidad.
En un sector con una elevada presencia de profesionales vinculados a almacenes, transporte, distribución y última milla, el teletrabajo simplemente no es una opción para buena parte de las plantillas.
Por eso, la flexibilidad debe entenderse de otra manera: adaptación de turnos, diferentes franjas de entrada, conciliación con responsabilidades familiares o medidas que faciliten los desplazamientos.
Palibex, por ejemplo, compartió su experiencia utilizando distintas franjas de entrada en la operativa nocturna para adaptarse a diferentes circunstancias personales.
La cuestión adquiere todavía mayor relevancia en la última milla, donde las ventanas de entrega, los horarios y las exigencias del e-commerce reducen considerablemente el margen para reorganizar determinadas jornadas.
Salud mental: tenemos más programas, pero el problema continúa
La salud mental ocupó también una parte importante de la conversación.
En la encuesta previa, la sobrecarga de trabajo fue identificada por el 76,9% como uno de los riesgos más frecuentes, seguida de la incertidumbre y los cambios organizativos (53,8%) y el estrés por cumplimiento de objetivos (38,5%).
Juan Sánchez, vicepresidente de Recursos Humanos de DHL Supply Chain Iberia, puso sobre la mesa una reflexión especialmente relevante:
“Tenemos unos planes fantásticos en el sector, pero las bajas por estrés y salud mental no las hemos reducido”.
La experiencia compartida mostró que las compañías están incorporando formación, herramientas y programas de apoyo, pero todavía existe una distancia entre disponer de esas iniciativas y conseguir que tengan un impacto claramente medible sobre las bajas.
También apareció una cuestión cultural: todavía cuesta pedir ayuda psicológica antes de que el problema se haya agravado.
El liderazgo empieza a medirse
Si hubo un concepto transversal durante toda la jornada fue el liderazgo.
Pero con un cambio importante: empieza a dejar de considerarse un intangible.
Logista compartió su experiencia midiendo la relación entre estilos de liderazgo y engagement. A partir de los resultados, la compañía desarrolló talleres y acciones dirigidas a distintos colectivos y posteriormente volvió a medir su evolución.
STEF, por su parte, explicó su modelo estructurado alrededor de seis pilares: orientación a las personas, responsabilidad, orientación al cliente, emprendimiento, colaboración y agilidad. Reportaje-El bienestar logístico
La conclusión es relevante: podemos medir el liderazgo y analizar su relación con engagement, absentismo, rotación y resultados.
Y eso cambia la conversación con la dirección de las compañías.
Cuando el bienestar entra en la cuenta de resultados
El debate dio un paso más: ¿podemos demostrar que invertir en bienestar tiene retorno para el negocio?
Las experiencias compartidas durante TOP HR Logistics mostraron conexiones entre engagement y absentismo, así como entre las políticas de bienestar y la capacidad para atraer profesionales en puestos difíciles de cubrir.Juan
Sánchez lo resumió durante la conversación con una frase:
“Las estanterías son las mismas, las máquinas las mismas, los camiones los mismos. Lo único que varía son las personas”.
Precisamente ahí está uno de los grandes retos para Recursos Humanos: conectar bienestar, liderazgo y engagement con indicadores que entienda el negocio, como productividad, absentismo, rotación, captación de talento o resultados.
Y llega la inteligencia artificial
La conversación terminó mirando hacia una transformación que va a cambiar profundamente la organización del trabajo: la inteligencia artificial.
La IA puede automatizar tareas, reducir determinadas cargas de trabajo, mejorar la toma de decisiones y liberar tiempo para actividades de mayor valor.
Pero también puede convertirse en una nueva fuente de incertidumbre.
Especialmente para profesionales con menor familiaridad tecnológica o para quienes perciban que la tecnología puede transformar profundamente —o incluso cuestionar— su puesto de trabajo.
Por eso, uno de los mensajes del encuentro fue claro: Recursos Humanos debe participar desde el principio en los procesos de implantación de IA, acompañando el reskilling, explicando cómo cambiarán los puestos y reduciendo la percepción de amenaza mediante formación y comunicación.
El bienestar laboral ya no es solo responsabilidad de Recursos Humanos
TOP HR Logistics 2026 dejó una reflexión que desde Foro de Logística consideramos especialmente importante.
Hablar de bienestar ya no significa únicamente hablar de beneficios sociales. Significa hablar de salarios, liderazgo, organización del trabajo, horarios, salud mental, formación, movilidad, tecnología, productividad y modelo de negocio.
Y significa también reconocer que algunas de las soluciones exceden al propio departamento de Recursos Humanos y requieren involucrar a operaciones, dirección general y al conjunto de la organización. Porque detrás del absentismo, de la rotación o de las dificultades para atraer talento existen personas, pero también problemas organizativos que las empresas pueden identificar, medir y gestionar.
La logística de los próximos años será inevitablemente más automatizada, digital y apoyada en inteligencia artificial.
Pero hay algo que no debería perderse de vista:
la tecnología transformará la logística, pero serán las personas quienes determinen la capacidad de las empresas para aprovechar esa transformación.
Desde Foro de Logística y Aon seguiremos impulsando TOP HR Logistics como un espacio para compartir experiencias, plantear preguntas incómodas y buscar respuestas conjuntamente.
Nos vemos en TOP HR Logistics 2027.